11km.ru

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков.

1.

2.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков. В субботний день мне захотелось прогуляться по центру города, подышать воздухом и посмотреть на новогоднюю елку.

1.

2. Между прочим, каждый такой УРАЛ потребляет около 40 литров горючего на 100 километров.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков.

Роль маршруток в Нижнем Новгороде выполняют вот такие ПАЗики, которые проигрывают Газелям в маневренности, но зато от их колес летят полутораметровые волны грязного снега, настигающие неосторожных пешеходов. Это был мой первый зимний визит в Нижний Новгород, посему я не знал подобных тонкостей и был окачен снегогрязевой волной с ног до головы.

1.

2.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков. В Нижнем Новгороде есть удивительное по красоте индустриальное место – заброшенный завод, от которого осталось основное здание, напоминающее Колизей и несколько соседних цехов, уже не столь интересных. На днях я там побывал и остался в высшей степени доволен этим местом.

1.

2.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков. Пройдясь по северной столице, можно увидеть некоторые интересные виды:

1.

2.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков. У этого поста есть начало (Заброшенный завод Серп и Молот, первая часть)

1. В начале своей деятельности завод “Серп и Молот” производил листовое железо, гвозди, трубы и гантели – в общем, все, что простому человеку для жизни нужно. Как на всех суровых заводах, расплавленная сталь тут хлестала отовсюду и лилась через край.

2.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков. У этого поста есть продолжение (Заброшенный завод Серп и Молот, вторая часть)

1. Завод был основан в 1883 году предприимчивым французом Юлием Гужоном. Соседние жители с подозрением поглядывали на большую стройку, чуя неладное. Семь лет они провели относительно безмятежно, слушая только ругань заводских рабочих и ржание лошадей, а вот в 1890 году несчастные жители почуяли оксид азота, углерода, фтористые соединения – на радость тяжелой промышленности заработала первая мартеновская печь на мазуте.

2.

3.

Смотреть далее

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков. У первой истории про ЗИЛ появилось продолжение. На этот раз злых собак оказалось меньше, а фотографий – больше. Приятного просмотра!

1.

2.

Смотреть далее фото завода ЗИЛ

Здравствуйте, уважаемые читатели моего блога 11km.ru. С вами, как всегда, я, Иван Поляков.

В каких-то жалких 23 километрах от МКАД находится шикарный музей (центральный, между прочим) ВВС РФ. От Ульяновского музея авиации его выгодно отличает большое количество военных самолетов. Лазить по самолетам не разрешается, но зато смотреть – сколько угодно, а также фотографировать, чем я и воспользовался. В музее можно увидеть транспортные и пассажирские самолеты, вертолёты, военные бомбардировщики, штурмовики, истребители.

1. Су-100, Т-4, “Сотка”. Обшивка сделана из титана и высокопрочной стали, вес около 100 тонн, высота полета – 20км, дальность – 6000км, максимальная скорость – 1 километр в секунду! Носовая часть после взлета поднималась, закрывая кабину. Начало разработок в 1961г. После 10 успешных полетов последовал приказ: полеты прекратить. Есть версия, что полеты “Сотки” прекратились в результате подписания договора между Америкой и СССР о сокращении стратегических вооружений. Приказ о создании нового самолета Ту-160 одновременно требовал прекращения работ по самолету Т-4. Закрытие работ по Т-4 считается многими величайшей ошибкой тогдашнего политического руководства.

2.

Смотреть все 49 фото музея авиации в Монино